【点火系统由哪些部分组成】点火系统是内燃机正常运行的关键组成部分，其主要作用是在发动机压缩行程结束时，适时点燃混合气，使发动机能够持续做功。点火系统的结构和功能随着技术的发展不断改进，现代汽车中多采用电子控制点火系统，以提高燃油效率和排放控制。
一、点火系统的基本组成
点火系统通常由以下几个主要部分构成：
| 序号 | 组成部分 | 功能说明 |
| 1 | 点火开关 | 控制点火系统的启动与关闭，通常与车辆钥匙联动。 |
| 2 | 点火线圈 | 将低压电转换为高压电，用于点燃火花塞。 |
| 3 | 分电器（传统系统） | 在老式点火系统中，负责将高压电按顺序分配给各缸火花塞。 |
| 4 | 火花塞 | 位于气缸内，通过电极放电产生火花，点燃压缩后的可燃混合气。 |
| 5 | 高压导线 | 连接点火线圈与火花塞，传输高压电。 |
| 6 | 点火控制模块 | 在电子点火系统中，负责根据传感器信号控制点火时机和点火能量。 |
| 7 | 曲轴位置传感器 | 检测曲轴转速和位置，为点火系统提供关键的参考信号。 |
| 8 | 凸轮轴位置传感器 | 辅助确定气门正时，帮助控制点火时机。 |
二、现代点火系统的特点
现代汽车普遍采用电子控制点火系统（ECI），相比传统的机械分电器系统，具有以下优势：
- 更精确的点火时机控制：通过ECU（电子控制单元）实时调整点火时刻。
- 更高的点火能量：提升燃烧效率，减少爆震现象。
- 更好的适应性：可根据不同工况自动优化点火参数。
- 故障自诊断功能：具备OBD-II系统，便于快速排查问题。
三、总结
点火系统虽然看似简单，但其内部结构复杂，各部件协同工作才能确保发动机稳定运行。了解点火系统的组成有助于在日常维护或故障排查中更快找到问题根源。无论是传统还是现代电子点火系统，核心目标都是实现高效、可靠的点火过程。
